韓国の現代自動車が北米や新興国での販売台数を増やし、驚異的な躍進を続けている。子会社の起亜自動車を含めた2011年のグローバル販売計画台数は前年比10％増の約633万台。トヨタグループの販売計画861万台（3％増）を猛追している。現代がこの計画値を達成すれば、トヨタ自動車、米ゼネラル・モーターズ（GM）、独フォルクスワーゲン（VW）に次ぐ世界4位の座を確保することになる。現代の躍進は、世界の注目を集め、世界各地の市場特性に合わせたマーケティング戦略のうまさや、ウォン安を背景にした競争力向上などが原動力と語られている。しかし、現代の飛躍的成長の真因は、効率的な生産方法の代名詞である「トヨタ生産方式（TPS）」を捨てた点にあることは、ほとんど知られていない。